01.總理李克強：高度重視當前物流不暢對經(jīng)濟循環(huán)的影響

4月11日，中共中央政治局常委、國務(wù)院總理李克強在江西主持召開部分地方政府主要負責人座談會，分析經(jīng)濟形勢，對做好下一步經(jīng)濟社會發(fā)展工作提出要求。李克強指出，要增強緊迫感，抓緊落實中央經(jīng)濟工作會議精神和《政府工作報告》舉措，退稅減稅降費、金融支持實體經(jīng)濟、專項債發(fā)行使用、重點項目開工建設(shè)、支持企業(yè)穩(wěn)崗等政策的實施，都要靠前安排和加快節(jié)奏，上半年要大頭落地，形成更多實物工作量，在幫扶市場主體渡難關(guān)上產(chǎn)生更大政策效應(yīng)。

李克強強調(diào)，要抓住關(guān)鍵，有力有效應(yīng)對經(jīng)濟運行面臨的突出矛盾。扎實抓好春耕生產(chǎn)，做好農(nóng)資保供穩(wěn)價和末端配送，絕不能延誤農(nóng)時，確保全年糧食豐收，夯實穩(wěn)物價的基礎(chǔ)。各有關(guān)方面要著眼大局、強化協(xié)調(diào)，保障電力煤炭等能源穩(wěn)定供應(yīng)，加快釋放國內(nèi)先進煤炭產(chǎn)能。高度重視當前物流不暢對經(jīng)濟循環(huán)的影響，加強地區(qū)間、部門間銜接，確保交通骨干網(wǎng)絡(luò)、港口等有序運行，暢通國際國內(nèi)物流，維護產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定。對受疫情影響嚴重的關(guān)鍵環(huán)節(jié)、重點企業(yè)，要采取“點對點”幫扶措施。

李克強指出，要加強對外部環(huán)境和國內(nèi)經(jīng)濟運行的跟蹤研判，及時研究制定應(yīng)對預(yù)案，穩(wěn)定市場預(yù)期。根據(jù)需要，研究采取更大力度的政策舉措。地方特別是基層距離市場主體近，要掌握最新情況，挖掘自身政策潛力，對困難大的行業(yè)、企業(yè)特別是中小微企業(yè)和個體工商戶，因地制宜實施針對性強的幫扶舉措。

02.加快建設(shè)全國統(tǒng)一大市場，進一步為物流業(yè)發(fā)展指明方向

4月10日晚，中共中央、國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于加快建設(shè)全國統(tǒng)一大市場的意見》（下稱“意見”），從全局和戰(zhàn)略高度為今后一個時期建設(shè)全國統(tǒng)一大市場提供了行動綱領(lǐng)。作為國民經(jīng)濟支柱性產(chǎn)業(yè)，物流業(yè)在其中也將起到極為重要的作用。要實現(xiàn)打通制約經(jīng)濟循環(huán)的關(guān)鍵堵點，暢通經(jīng)濟循環(huán)、保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，都離不開強大的現(xiàn)代流通網(wǎng)絡(luò)。《意見》中，建設(shè)現(xiàn)代流通及物流網(wǎng)絡(luò)作為推動國內(nèi)市場高效暢通和規(guī)模拓展的主要支撐，被放在了最關(guān)鍵的位置。

《意見》明確，加快建立全國統(tǒng)一的市場制度規(guī)則，打破地方保護和市場分割，打通制約經(jīng)濟循環(huán)的關(guān)鍵堵點，促進商品要素資源在更大范圍內(nèi)暢通流動，加快建設(shè)高效規(guī)范、公平競爭、充分開放的全國統(tǒng)一大市場，全面推動我國市場由大到強轉(zhuǎn)變，為建設(shè)高標準市場體系、構(gòu)建高水平社會主義市場經(jīng)濟體制提供堅強支撐。在《意見》中，我們提煉出未來物流業(yè)發(fā)展的三個關(guān)鍵詞。關(guān)鍵詞：技術(shù)推動交易平臺優(yōu)化升級

在推進市場設(shè)施高標準聯(lián)通方面，《意見》提出，將建設(shè)現(xiàn)代流通網(wǎng)絡(luò)、完善市場信息交互渠道、推動交易平臺優(yōu)化升級。

中國宏觀經(jīng)濟研究院市場與價格研究所研究員劉志成指出，在更大范圍內(nèi)實現(xiàn)要素高效協(xié)同配置，可以促進要素有序流動，在更加豐富的應(yīng)用場景下放大創(chuàng)新收益，為科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級提供強大動力。

近年來，我國不斷出臺各種舉措,2020年國家發(fā)展改革委、交通運輸部發(fā)布的《關(guān)于進一步降低物流成本的實施意見》、2021年國家發(fā)展改革委印發(fā)的《國家物流樞紐網(wǎng)絡(luò)建設(shè)實施方案(2021-2025年)》……其中大力推進物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，物流過程中的薄弱環(huán)節(jié)得到了極大改善，眾多物流企業(yè)因此受益，都加快了網(wǎng)絡(luò)化布局的步伐，進行網(wǎng)絡(luò)貨運平臺建設(shè)，行業(yè)規(guī)模、基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)能力都實現(xiàn)了顯著提升。

據(jù)交通運輸部公示，截至2021年底，全國共有1968家網(wǎng)絡(luò)貨運企業(yè)（含分公司），整合社會運力360萬輛。

隸屬于中國物流集團的中儲智運，自成立之初就以精準物流大數(shù)據(jù)算法為核心技術(shù)，依托平臺積累客戶、司機、車輛及運單等海量數(shù)據(jù)，打造標準化的服務(wù)平臺，實現(xiàn)全場景數(shù)字化智能運營，并建立起完善的智慧物流大數(shù)據(jù)分析及預(yù)測系統(tǒng)。同時，始終注重創(chuàng)新技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用，融合前沿技術(shù)與數(shù)據(jù)資源優(yōu)勢，全方位提升客戶的物流管理能力及物流信息化水平，緩解了行業(yè)內(nèi)大多物流企業(yè)運輸成本居高不下的痛點，幫助貨主企業(yè)綜合成本降低10%，司機找貨時間減少69%，極大提高了貨主企業(yè)效率，為客戶創(chuàng)造價值。